Тест летних шин 205/55 R16: Точка отсчета

Среднесуточная температура уверенно приближается к семи градусам по Цельсию, а это точка, выше которой нужно менять зимние шины на летние. Нужно ли это делать и как делать, мы выясняли в ходе теста шин.

Нынешний тест шин размерностью 205/55 R16 получился очень интересным, так как многие взятые для него модели покрышек разных брендов оказались близкими по своим характеристикам. По пять звезд безопасности получили девять шин из четырнадцати. Ввиду этого задача поиска безопасных покрышек упрощается. При этом вы можете подобрать шину под свой стиль вождения, например, под более спортивный подойдут Dunlop Sport BluResponse, для экономии — Goodyear EfficientGrip, для комфорта — Nokian Hakka Blue.

Made in Сhina

Включая ранее в тесты шин китайскую продукцию, результат обычно получали один и тот же — покрышки из Поднебесной не выдерживали критики. Однако уровень производства в Китае растет, поэтому для нынешнего теста было решено взять две китайские ши ны разных брендов. Как оказалось, не зря. Так, китайская покрышка Landsail LS288 стала для экспертов сюрпризом. Она лишь немного не дотянула до пятизвездочников этого теста. Стоит производителю еще немного поработать над некоторыми ее свойствами — глядишь, к следующему году эта шина может оказаться в числе лидеров. А вот второе изделие из Поднебесной — покрышка Hercules Raptis VR1 — совсем не соответствовало своему имени. Эта модель почти во всех тестах смогла опередить только зимнюю шину скандинавского типа. В то же время практически во всех тестах она проиграла зимней покрышке для мягких центральноевропейских зим. Это именно тот случай, когда, может быть, и не стоит покупать дешевую китайскую продукцию, если у вас есть хорошая центральноевропейская зимняя шина.

Зимний вариант

Как показал прошлогодний анализ автомобилей наших соотечественников, некоторые из них умудряются и летом ездить на зимних шинах. Для таких автовладельцев в тест включили две модели зимних покрышек премиум-марок, которые относятся к разным типам. Одна — скандинавская зимняя шина, рассчитанная для самых суровых зимних условий, передвижения по обледенелым дорогам, другая — для мягких центральноевропейских зим, где автовладельцы больше (до 80% времени) ездят по асфальту, а на лед и снег приходится небольшая доля поездок. Ввиду таких разных условий эксплуатации характеристики у этих покрышек тоже очень разные. Как же эти два типа зимних шин ведут себя в летних условиях? Согласно результатам теста скандинавская зимняя покрышка вообще не пригодна для летней эксплуатации. Практически во всех тестах она была в аутсайдерах и, несмотря на премиальность бренда, проигрывала даже самой плохой китайской летней шине Hercules Raptis VR1. Эта зимняя покрышка в летних условиях была очень скользкой, она не обеспечивает безопасной управляемости. Особено это чувствуется на мокром асфальте. В тоже время она комфортная, тихая и имеет низкий коэффициент сопротивления качению. Но это все второстепенные факторы, самый важный — безопасность. Что касается центральноевропейской зимней шины, то она оказалась несбалансированной. В нескольких тестах на мокром асфальте эта шина показывала достойные результаты, а в других, особенно на сухом асфальте, заметно уступала летним шинам. Поэтому вердикт был одинаков для обеих зимних шин — летом они опасны, поэтому их нужно спрятать подальше и хранить в соответствующих условиях до следующей зимы.

Давление под контроль

В ходе нынешнего теста эксперты решили получить ответ еще на один вопрос — как снижение давления в покрышках влияет на их характеристики и поведение автомобиля в целом. Так вот, падение давления на 0,5 бара практически не сказывается на поведении машины и ее характеристиках. Только при резких маневрах чуть выше вероятность заноса колес задней оси, зато немного улучшаются тормозные свойства. Если же давление снизилось на 1,0 бара и более, ситуация ухудшается существенно. Автомобиль заметно хуже реагирует на повороты руля, возрастает склонность к заносам. Кроме того, увеличивается расход топлива — в среднем на 6% и сокращается ресурс шины. Ввиду этого рекомендуется поддерживать давление в покрышках на 0,2 бара выше (для компенсации возможных потерь давления), чем советует автопроизводитель. Непосредственно контроль за давлением следует осуществлять при больших скачках температуры или с периодичностью от одного раза в неделю до одного раза в месяц. Это зависит от того, насколько старые ваши шины — чем старше, тем выше вероятность утечек воздуха через микротрещины.

Дата производства

Важным фактором при покупке шины является дата ее производства. Дело в том, что многие производители шин премиум-брендов хотя бы раз в году вносят конструктивные изменения в серийно выпус­каемую продукцию. Чтобы протестировать именно эти обновленные покрышки, те, кто тестирует шины, всегда дают запрос, с какого момента начато производство модернизированных покрышек. Для теста приобретаются шины именно после указанной производителем даты. Вот почему при покупке шин следует отдавать предпочтение более «свежим» изделиям. В противном случае характеристики приобретенной шины могут отличаться от протестированной.

Continental ContiPremiumContact 5

Покрышка Continental ContiPremiumContact 5 имеет хорошие сцепные свойства с дорогой и обес­печивает легкость управления как на мокром, так и на сухом покрытии. Машина на этих шинах хорошо управляется, четко слушается поворота руля на разных скоростях и не преподносит сюрпризов в виде внезапных скольжений при экстремальных ситуациях. Единственный недостаток данной шины — повышенное сопротивление качению. Очень рекомендована

Оценка TestWord	9,5
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• сцепные свойства на мокром и сухом асфальте;
• легкость управления.

Минусы:

• сопротивление качению.

Apollo Alnac 4G

Индийская шина Apollo Alnac 4G приятно удивила. На мокром асфальте она показала очень неплохие сцепные свойства при торможении, хорошее время на круге и при проверке сцепных свойств в поперечном направлении. При экстремальных маневрах покрышка хорошо держит дорогу и не склонна к резким сносам и заносам. На сухом асфальте она также ведет себя хорошо и в целом не имеет явных слабых мест. Очень рекомендована

Оценка TestWord	9,2
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• сцепные свойства на мокром асфальте;
• управляемость на мокром и сухом покрытии.

Минусы:

• явно выраженных недостатков нет.

Nokian Hakka Blue

Шина Nokian Hakka Blue объединила в себе такие характеристики, как хорошие сцепные свойства и управляемость, легкость управления на мокром асфальте. Она обеспечивает послушность и прогнозируемость поведения автомобиля при резких маневрах. На сухом асфальте уровень сцепных свойств чуть ниже, но в целом шина на таком покрытии очень сбалансирована. Hakka Blue тихая, комфортная и имеет низкое сопротивление качению. Очень рекомендована

Оценка TestWord	9,2
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	94
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• управляемость на мокром асфальте;
• комфорт и экономичность.

Минусы:

• средние тормозные свойства на сухом асфальте.

Pirelli Cinturato P7

Несмотря на то, что шина Pirelli Cinturato P7 появилась давно, в ходе тестов она продемонстрировала хорошие сцепные свойства на мокром и сухом асфальте. В экстремальных ситуациях покрышка обес­печивает точные реакции на повороты руля. При этом эксперты отметили появление избыточной поворачиваемости. Шина Cinturato P7 достаточно тихая и комфортная, но имеет повышенное сопротивление качению. Очень рекомендована

Оценка TestWord	9,2
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• сцепные свойства на сухом асфальте;
• устойчивость к аквапланированию.

Минусы:

• сопротивление качению.

Michelin Primacy 3

Презентованная два года назад шина Michelin Primacy 3 располагает к спокойной и безопасной езде в любых дорожных условиях. На задней оси она цепко держится за дорогу при самых экстремальных маневрах, и лишь немного не хватает быстроты реакций на передней оси при резких поворотах руля. Покрышка имеет хорошие тормозные свойства, тихая и комфортная. Но как для шин премиум-сегмента имеет несколько повышенное сопротивление качению. Очень рекомендована

Оценка TestWord	9,0
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• сцепные свойства;
• легкость управления.

Минусы:

• средний показатель сопротивления качению.

Dunlop Sport BluResponse

Покрышка Dunlop Sport BluResponse имеет хорошие сцепные свойства как на мокром, так и на сухом асфальте. Ее острые реакции на повороты руля подтверждают обоснованность спортивности в названии модели. Эта шина понравится активным драйверам. Однако во время объезда внезапно возникшего препятствия при возвращении на свою полосу движения колеса задней оси могут уйти в занос. Эта шина тихая и имеет низкий коэффициент сопротивления качению. Очень рекомендована

Оценка TestWord	8,9
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• тормозные свойства на мокром и сухом асфальте;
• сопротивление качению.

Минусы:

• резкие реакции при маневрах.

Goodyear EfficientGrip

Шина Goodyear EfficientGrip имеет очень низкое сопротивление качению и хорошие сцепные свойства на мокром асфальте. Это большое достижение, так как обычно улучшение одной из этих характеристик идет в ущерб другой. Покрышка обеспечивает хорошую управляемость и легкость управления в разных условиях и ситуациях. Только средняя оценка за устойчивость к аквапланированию повлияла на итоговую. Но в целом это очень хорошая шина. Очень рекомендована

Оценка TestWord	8,9
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• сопротивление качению;
• поведение на мокром и сухом асфальте.

Минусы:

• средняя устойчивость к аквапланированию.

Hankook Ventus Prime 2

Корейская шина Hankook Ventus Prime 2 имеет высокую устойчивость к аквапланированию. Также у нее хорошие сцепные свойства, но все же по этому параметру она немного уступает лучшим шинам этого теста. Данная покрышка располагает к спокойной езде. При резких маневрах колеса задней оси могут уйти в скольжение как на мокром, так и на сухом асфальте. Эта шина достаточно тихая, но имеет высокий коэффициент сопротивления качению. Очень рекомендована

Оценка TestWord	8,8
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• устойчивость к аквапланированию.

Минусы:

• сопротивление качению;
• резкие реакции на повороты руля.

Vredestein Sportrac 5

Шина Vredestein Sportrac 5 имеет очень хорошие сцепные свойства при торможении и цепко держится за дорогу при действии боковых сил, т. е. в поворотах. Однако если переборщить со скоростью, то колеса задней оси на мокром асфальте уходят в занос очень резко, что весьма опасно. Тем не менее, обеспечиваемая хорошая управляемость позволяет сохранить контроль над машиной. На сухом асфальте на этой покрышке управлять автомобилем легко. Очень рекомендована

Оценка TestWord	8,8
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• тормозные свойства на мокром асфальте;
• сцепные свойства.

Минусы:

• среднее сопротивление качению.

Barum Bravuris 3

Хорошие характеристики без каких-либо серь­езных недостатков продемонстрировала шина Barum Bravuris 3. Она обеспечивает прогнозируемость управления автомобилем в любых ситуациях, и лишь в некоторых случаях не хватает цепкости на мокром и сухом асфальте. Но скольжения происходят не столь резко, что не пугает водителя. На неровностях покрышка не отличается большим комфортом, так как передает на кузов вибрации от мелких и крупных неровностей. Рекомендована

Оценка TestWord	8,6
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• сцепные свойства на мокром асфальте;
• прогнозируемость ­поведения.

Минусы:

• обеспечиваемый уровень комфорта.

Landsail LS288

Китайская шина Landsail LS288 стала для экспертов сюрпризом. Она обладает хорошими сцепными свойствами при торможении и приличной цепкостью в поворотах, когда действуют большие боковые силы. Обеспечивает быстрые маневры и лишь на грани потери сцепных свойств ведет себя непрог­нозируемо. По словам экспертов TestWorld, это лучшая из всех протестированных ими китайских шин. Если ее чуть улучшить, она займет еще более высокое место. Рекомендована

Оценка TestWord	8,6
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• тормозные свойства на мокром асфальте;
• шумность, экономичность.

Минусы:

• непрогнозируемость и резкие реакции в экстренных ситуациях.

Toyo Proxes CF 2

Покрышка Toyo Proxes CF 2 имеет неплохие тормозные свойства на мокром асфальте, но при действии на автомобиль больших боковых сил в скоростных поворотах курсовая устойчивость машины недостаточная, да и в случаях резких маневров возникают проблемы с управляемостью автомобилем. Скольжения в поворотах начинаются легко, но все происходит прогнозируемо, т. е. не внезапно, что в целом не очень опасно. Эта шина комфортная и тихая. Рекомендована

Оценка TestWord	8,4
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (асимметричный)

Плюсы:

• шумность и комфорт.

Минусы:

• сцепные свойства на мокром асфальте;
• управляемость на мокром асфальте.

BF Goodrich g-Grip

Шина BF Goodrich g-Grip показала результаты средние и ниже средних, поэтому в итоге оказалась в аутсайдерах. Покрышка склонна к скольжениям и замедленно реагирует на повороты руля при экстремальных маневрах. Хорошо то, что эта шина относительно прогнозируема и не преподносит внезапных сюрпризов. Такая покрышка для тех, кто не любит быстрой езды и просчитывает на дороге все опасные ситуации, заблаговременно снижая скорость. На усмотрение

Оценка TestWord	8,2
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	нет

Плюсы:

• стабильные средние характеристики.

Минусы:

• сцепные свойства на мокром и сухом асфальте;
• сопротивление качению.

Hercules Raptis VR1

Покрышке с интересным названием Hercules Raptis VR1 не удалось добиться хороших результатов. На мокром асфальте она очень скользкая, и управлять автомобилем очень сложно. При резких маневрах колеса задней оси уходят в занос. Также эта шина довольно шумная, некомфортная и имеет высокий коэффициент сопротивления качению. Данная покрышка — доказательство того, что к продукции из Китая следует подходить осторожно. Не рекомендована

Оценка TestWord	6,7
Индекс скорости	V (до 240 км/ч)
Индекс нагрузки	91
Направленность рисунка протектора	нет
Наружная/внутренняя сторона	есть (ассиметричный)

Плюсы:

• нет.

Минусы:

• cцепные свойства и поведение в любых условиях;
• шумность и комфорт.

Источник: Автоцентр